Вас !!! Приобрел в первых числах января 2019, Шевроле Ниву 2007 года,взял не дорого так как требовала вложений,первое к чему приложил руки это

UK-dima

New member
Приветствую Вас !!!
Приобрел в первых числах января 2019, Шевроле Ниву 2007 года,взял не дорого так как требовала вложений,первое к чему приложил руки это регулировка клапанов(гидро-компенсаторов нет),стучали так что датчик детонации выдавал ошибку при наборе 2 000 обо. и двигатель начинал троить,после регулировки проблема ушла,но стал замечать при переключении передачи обороты подскакивают и медленно опускаются,(зависают )мотор ревет ! следующая проблема - на прогретом двигателе после работы на холостом продолжительное время,обороты произвольно начинают медленно но уверенно приближаться к отметке 2000 тыс. !!! менял рхх три штуки,без изменений,дпз три штуки,без изменений ! мыл дросель,поменял от воздухана до ДЗ гофры-шланги,(визуально были порепаны ) ездил на диагностику,подключали новый эбу,прозванивали проводку на каждый датчик,обрыов и коротышкй нет,изменений так же нет,по диагностике неисправностей нет,диагност сказал все в порядке,для шеви нивы подскакивание и зависание оборотов это норма !!! но смутило то,если это норма и диагност об этом знал,для чего он перебрал все возможные варианты ?! что он искал !!! ??? и является ли это на самом деле нормой,до Шевроле была коротышка 2007 года,ничего подобного не наблюдал !!! Зарание благодарю за отзывчивость !!!!
 


ag2

New member
В моем случае подвисание и подскакивание,грубо говоря при переключении на 2500 подскакивает до 3000 -3100 и плавно опускается,очень поавно )))
 

JohnDo

New member
Коллектор я снимал,повреждений не обноружил,но и прокладку я не поменял на новую,может стоило ?
 

bypeneonge

New member
А что именно было? подвисание,подскакивание обо или рост хх на прогретую ?
 

suida

New member
диагност проливал все возможные места подсоса водой,ничего не выявил
 

nimr

New member
Как вариант перепрошей её, хз че там залили в старушку.
 

DevilDog

New member

Прошить у нас с перепайкой каких то деталей (без перепайки со слов диагноста не представляется возможным) с снятием эбу в районе 5000 рублей, но тут же назревает вопрос,что это даст,ставили новые мозги с упаковки для исключения неисправности эбу,результата не дало
 

Гаянэ

New member
есть предположение,когда снимал мыть дросель,повернул на лампу его на просвет заслонки,и он был достаточно приличным по всему контуру окружности,это может быть одной из причин ?
 

Солярис

New member
Как вариант еще распредвал от 213 поставить. Кто то писал здесь, что такая же проблема была с оборотами, пока родной 214 стоял с болтами
 
В магазине смотрел на новый,просвет тоже присутствовал,но значительно меньше чем у меня,и на моей заслонке кто то пытался ее открутить,грани под отвертку сгложены
 

Lodeon

New member
попробуй поменять. Может не закрывается до конца и обороты растут из-за обеднения смеси. Например на карбюраторе, должны плотно закрыты заслонки быть, а воздух и топливо подается на холостых по отдельному каналу обходя заслонку.
 
так вот. Раз нигде подсоса воздуха нет снаружи. Положение дроссельной 0%. Значит через щели сосет лишнее. И дмрв это видит и добавляет топлива.
 

Moloch

New member
Логически это так,надо попробывать заменить дросель,он судя по всему перепускает и стал всему причиной,не зря ж его пытались разобрать и регулировать заслонку
 

Сверху