Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Знающие дайте совет. Имеет ли смысл делать прошивку мозгов. И для чего это? Авто декабрь 2013
На заводе как правило "душат" мотор путём прописки в мозг доп. "мешающих" штучек - прошивка эти "штучки" убирает, мотору становится легче и падает расход и динамика становится лучше!
Если будет динамичнее то как может быть экономичнее по топливу? Либо останется расход тот же или незначительно прибавится. И ещё после прошивки можно воткнуть дроссельную заслонка на 56, ещё шустрее будет, но это если на евро 2 перепрошито, если осталочь евро 3, то заслонка на 54. Цена вопроса с доставкой 1500 р.
так что ты перестаешь давить тапкой в пол при этом не набирая скорости. Бенз льется а толку ноль. А после прошивки оптимизируются смесь и тд, экодогия страдает слегка но ты льешь и как никак едешь.
Шей+мечей дросель+ вырезай каталик и будет тебе счастье )
Авто станет отзывчевее на нажатие акселератора, тяга увеличится и когда будешь в грязь /снег ездить движку не так тяжко будет. Проверил на собственном опыте
да хватит уже
Человек спросил про прошивку мозгов, есть ли смысл? А смысла как такового нет только в прошивке, ибо если стремиться улучшить характеристики, то нужно делать всё в комплексе, впуск, выпуск, вал, а мозги это уже следствие, необходимость так сказать, после вмешательства в железо
неправ. Я начал с прошивки. Машинка чуть лучше поехала. Я завелся как улучшить, был опыт с турбинами но на ниву это как на танк реактивный двигатель. Просто решил по максимуму раскрыть возможности нашего мега-двигла. Думаю что получилось это предел. Стандартная прошивка очень усредняет все показатели двигателя. Неохота повторяться Вась погугли.